支撐輥軸承內(nèi)圈開裂分析小結(jié)——四列圓柱軸承內(nèi)圈（2）
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發(fā)表時(shí)間：2023-02-07
2、其次為四列圓柱軸承內(nèi)圈開裂的損壞分析，由軸承的受力特性及內(nèi)圈的安裝使用方式，造成內(nèi)圈開裂的外在因素主要如下：當(dāng)內(nèi)圈與軸配合過盈量偏大時(shí)，軸承熱裝到軋輥輥頸后，在上機(jī)使用前，內(nèi)圈的冷卻過程中發(fā)生脹裂或在上機(jī)使用前，進(jìn)行外徑修磨時(shí)發(fā)生開裂；當(dāng)內(nèi)圈與軸配合過盈量偏小時(shí)，軸承上機(jī)使用過程中，內(nèi)圈與軸發(fā)生相對滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致內(nèi)圈的開裂；軸承上機(jī)使用過程中，內(nèi)圈與定距環(huán)發(fā)生相對滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致斷面裂紋引發(fā)內(nèi)圈的開裂。軸承上機(jī)運(yùn)行過程中，內(nèi)圈與動(dòng)迷宮及定距環(huán)同時(shí)發(fā)生相對滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致斷面裂紋引發(fā)內(nèi)圈的開裂；分析判斷：綜合外在開裂因素及現(xiàn)象2、3分析，對輥徑進(jìn)行了測量，直接排除配合尺寸問題，故軸承內(nèi)圈端面配件與內(nèi)圈存在滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致內(nèi)圈端面裂紋，***終引發(fā)內(nèi)圈的軸向開裂；3、為佐證分析結(jié)果***后對損壞的內(nèi)圈進(jìn)行全面酸洗檢查，特別是內(nèi)圈的端面狀態(tài)。1、與定距環(huán)接觸的內(nèi)圈端面存在密集的摩擦裂紋；
通過內(nèi)圈端面裂紋的分布查看與定距環(huán)接觸的內(nèi)圈端面存在密集裂紋，而同一個(gè)內(nèi)圈另一側(cè)無裂紋，因此可以判定，內(nèi)圈的開裂系端面裂紋引起，而端面裂紋系與定距環(huán)的摩擦引起，定距環(huán)的摩擦為定位軸承的燒損抱死引起。
本次燒故障主線為：定位軸承燒損抱死→粘鏈定距環(huán)→定距環(huán)與內(nèi)圈端面發(fā)生相對滑動(dòng)摩擦→內(nèi)圈開裂從上述分析定位軸承燒損為此次故障的導(dǎo)引點(diǎn)，而內(nèi)圈端面摩擦及軸向力作用是內(nèi)圈開裂的***終原因，故預(yù)防定位軸承的抱死燒損和杜絕定距環(huán)與內(nèi)圈端面發(fā)生相對滑動(dòng)摩擦可以杜絕本次故障的發(fā)生。對使用超期時(shí)間較長的定位軸承進(jìn)行如下檢查：1、保持架是否因長時(shí)間使用兜孔磨損變大，導(dǎo)致保持架與滾動(dòng)體之間間隙變大，豎立軸承檢查滾動(dòng)體相互間距是否明顯變小或直接發(fā)生碰觸；2、內(nèi)隔圈是否磨損明顯，有無尺寸變化，導(dǎo)致軸承游隙發(fā)生改變；3、滾動(dòng)體表面是否明顯疲勞及色變嚴(yán)重，軸承需要定期進(jìn)行整體A面B面反轉(zhuǎn)，杜絕單列滾動(dòng)體始終在同一個(gè)位置使用；
1、檢查定距環(huán)內(nèi)徑有無明顯磨損，檢查內(nèi)徑尺寸，確保與軸頸配合為過渡配合或過盈配合。2、改變與軸的連接方式，內(nèi)徑開鍵槽與軸連接或端面打孔使用螺栓與輥連接。
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