前言：四列圓柱滾子軸承是20世紀(jì)80年代初期就開發(fā)出的，軋鋼機(jī)輥系專用的軋機(jī)軸承，其具備加工精度高、極限轉(zhuǎn)速高、承載能力強(qiáng)、占用空間小的幾大特點(diǎn)，一致備受軋鋼機(jī)設(shè)計(jì)者的青睞，發(fā)展至今仍是軋鋼機(jī)支撐輥輥系軸承的不二之選，但隨著軋鋼工藝的不斷提升，尤其是向著高速重載的方向發(fā)展，故對(duì)四列圓柱滾子軸承的綜合性能要求急速提升。如材質(zhì)：要求滲碳鋼，精度要求不低于p5級(jí)。
支撐輥軸承滾動(dòng)體材料為滲碳鋼材質(zhì)，此材料適宜在高速度重載荷的特大型軸承制造時(shí)選用（如軋鋼機(jī)支撐輥軸承），此鋼特點(diǎn)是表面淬硬鋼，表面洛氏硬度為HRC60-63，芯部硬度為HRC33-48，外硬里柔，可同時(shí)兼具耐磨和耐沖擊的特性，自身特性決定了其損壞特點(diǎn)一般為局部表層及次表層的疲勞脫落多為細(xì)小的顆?；螋~鱗狀形態(tài)。上圖中的整體開裂損壞形態(tài)比較少見，依據(jù)材料特性分析該滾動(dòng)體損壞的原因主要有以下2點(diǎn)：
①表層裂紋
排除滾動(dòng)體在粗磨及精磨過程中的磨削燒傷（通過磨削工藝控制及檢查探傷可以杜絕）的前提下，滾動(dòng)體磨損產(chǎn)生表層裂紋的現(xiàn)像主要如下幾處：
a、平擋圈及中擋圈以及外圈滾道非活動(dòng)擋圈與滾動(dòng)體端面，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滾動(dòng)體做360度旋轉(zhuǎn)，外圈及各擋圈靜止，當(dāng)滾動(dòng)體出入軸承載荷區(qū)時(shí)，處于受力與非受力狀態(tài)相互轉(zhuǎn)變的過程時(shí)端面與各擋圈的端面滑動(dòng)摩擦為嚴(yán)重，是致使表層裂紋的一大因素。
b、保持架支柱表面與滾動(dòng)體中心孔壁的磨損，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)順序?yàn)椋粌?nèi)圈帶動(dòng)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)體再推動(dòng)保持架旋轉(zhuǎn)，過程中保持架為被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，且保持架的支柱與滾動(dòng)體中心孔壁為滑動(dòng)摩擦，尤其再啟停及轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持架的支柱與滾動(dòng)體中心孔壁的滑動(dòng)摩擦及撞擊為嚴(yán)重，是致使?jié)L動(dòng)體內(nèi)孔壁裂紋的一大因素。
改善措施：
a、現(xiàn)場方面：安裝時(shí)，支撐輥主軸承的軸向游隙務(wù)必控制好，保障軸承安裝后主壓蓋與軸承端面處于貼合狀態(tài)，間隙＜0.05mm，每次安裝時(shí)和調(diào)換負(fù)荷區(qū)時(shí)都要測量壓蓋與軸承邊擋圈的間隙，避免出現(xiàn)因調(diào)整墊片彈性失效，以及軸承的寬度公差不同而造成實(shí)際使用時(shí)，軸向游隙偏大加劇了上述滾動(dòng)體端面與各擋圈端面的磨損，同理也加劇了保持架支柱表面與滾動(dòng)體中心孔壁的磨損。b、軸承方面，滾動(dòng)體與各擋圈摩擦隱患，大限度縮小外圈滾道與滾動(dòng)體的間隙配合，消除滾動(dòng)體因與擋邊配合間隙過大，誘發(fā)滾動(dòng)體打擺傾向；保持架支柱表面與滾動(dòng)體中心孔壁摩擦隱患，嚴(yán)格控制支柱表面粗糙度、硬度，滾動(dòng)體中心孔壁降低粗糙度縮小與支柱的配合間隙h。
②材料非金屬夾雜
原材料的非金屬夾雜物超標(biāo)及有害物S（硫） P（磷） o（氧）的含量高，造成材料穩(wěn)定性差、熱處理產(chǎn)生缺陷，是導(dǎo)致滾動(dòng)體整體開裂的另一個(gè)因素之一。對(duì)此，在軸承制造選用國產(chǎn)材質(zhì)時(shí)，應(yīng)低選用A級(jí)品，即G20Cr2Ni4A，不建議選用非A級(jí)品G20Cr2Ni4。DMD在材料選擇方面尤為嚴(yán)格，為保證軸承的內(nèi)在質(zhì)量能夠滿足軋機(jī)重要部位的需要，從根本上解決軸承的可靠性和壽命問題，對(duì)大型特大型軋機(jī)軸承滲碳鋼采用國內(nèi)知名鋼廠（東北特鋼、湖北大冶、西寧特鋼等）A級(jí)品或美國鐵姆肯公司（TIMKEN）3311標(biāo)準(zhǔn)的滲碳軸承鋼來制造套圈和滾動(dòng)體。 Timken3311材料在質(zhì)量上優(yōu)于國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)滲碳鋼，主要表現(xiàn)在有害物的含量上如：氧.磷.硫等遠(yuǎn)優(yōu)于我國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際國產(chǎn)滲碳鋼，見下圖元素含量對(duì)比。
DMD積累了十多年的特大型軋機(jī)軸承應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，智造經(jīng)驗(yàn)，并依托多年的特大型進(jìn)口軸承修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，通過對(duì)FAG、Timken、KOYO等國外廠家軸承的產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析，結(jié)合現(xiàn)場應(yīng)用總結(jié)了獨(dú)有的軸承零件公差配合方法，根據(jù)每個(gè)客戶現(xiàn)場工況，優(yōu)化數(shù)據(jù)，量身定制，始終秉承“更耐用的軋機(jī)軸承”品牌戰(zhàn)略，持續(xù)打造更耐用的“DMD”牌軋機(jī)軸承！
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