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淺析雙列角接觸球軸承保持架異常磨損原因

作者: 瀏覽:335 發(fā)表時(shí)間:2022-12-29

一、摘要

 雙列角接觸球軸承可以承受徑向負(fù)荷和作用在兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷,它能限制軸或外殼雙向軸向位移,接觸角為3035度,可以提供剛性較高的軸承配置,并能承受傾覆力矩,因此通常被選擇軋機(jī)輥系中(操作側(cè))做軸向定位作用。通常由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架四大件組成。其中保持架主要作用為等分間隔滾動(dòng)體并限位滾動(dòng)體在溝道內(nèi)正確運(yùn)轉(zhuǎn)。某客戶六輥冷軋機(jī)中間輥操作側(cè)軸承,4024D(雙列角接觸球軸承)使用過(guò)程中,軸承保持架經(jīng)常出現(xiàn)異常損壞,嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)作業(yè)。

二、損壞現(xiàn)象  


主要是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)高溫現(xiàn)像(定位軸承壓蓋處超過(guò)80度)保持架磨損斷裂,導(dǎo)致抱死黏連,嚴(yán)重時(shí)破壞輥徑及軸承箱孔,造成較大的經(jīng)濟(jì)損失及耗費(fèi)人力物力。


三、原因分析


1 軸承自身角度考慮


 一般來(lái)講,軸承旋轉(zhuǎn)精度低,游隙偏小,軋機(jī)線速度高、接近軸承極限轉(zhuǎn)速或超過(guò)極限轉(zhuǎn)速時(shí),將會(huì)導(dǎo)致軸承高溫,續(xù)而發(fā)生異響、抱死、粘連等等一些列問(wèn)題。而此次事件,軸承的損壞全部集中在操作側(cè),而傳動(dòng)側(cè)軸承使用同樣批次的軸承,在同樣的轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑工況下無(wú)上述問(wèn)題,均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此暫時(shí)可以排除是因軸承自身問(wèn)題導(dǎo)致的軸承損壞。

 

2、 尺寸配合

    此角接觸球軸承安裝在輥系操作側(cè),主要限位軸的軸向移動(dòng),不承應(yīng)受任何徑向載荷,外徑與箱體孔徑選用F7配合,內(nèi)徑與軸徑選用e6配合,主軸承為C3組別徑向游隙,經(jīng)核算此配合下,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受徑向力后,全部分配到主軸承 ,角接觸球軸承不承受任何負(fù)加的徑向載荷,只承受軸向載荷。因此暫時(shí)可以排除是因尺寸配合問(wèn)題導(dǎo)致的軸承損壞。

 

3、 端面接觸部件配合問(wèn)題

    仔細(xì)查看軸承內(nèi)外圈端面,損壞軸承基本都有端面異常磨損現(xiàn)象,保持架同樣有嚴(yán)重磨損痕跡,進(jìn)一步查看與之接觸的配合部件端面,主要是外圈壓蓋伸口端面、連接內(nèi)圈的定距環(huán)端面、箱體內(nèi)孔定位軸承外圈的凸臺(tái)端面均存在異常磨損,表面現(xiàn)凹坑凸刺。由此可判斷,軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與各配合接觸部件存在嚴(yán)重的相對(duì)滑動(dòng)摩擦,經(jīng)測(cè)量安裝后軸承外圈軸向未壓緊,存在0.5-0.7mm間隙,內(nèi)圈鎖緊后同樣存在較大的軸向間隙,因此軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的軸向攢動(dòng),由于各配件較軸承硬度偏低,很容易被不規(guī)則磨損,當(dāng)軸承因受到某個(gè)方向的軸向力后,端面靠向反向的配合件(此時(shí)端面已被不規(guī)則磨損)的接觸面時(shí)導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈發(fā)生相對(duì)傾斜。因此速度越快時(shí)造成滾動(dòng)體不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)保持架產(chǎn)生較大的夾持力,及頻繁的撞擊力,續(xù)而引發(fā)保持架的磨損斷裂。

 

四、結(jié)論

    由上述分析,我們暫可判斷為,安裝后軸向配合、使用中接觸件配合、為主要因素導(dǎo)致的軸承損壞。

而為何傳動(dòng)側(cè)軸承無(wú)此類現(xiàn)象……歡迎各位高手大咖留言討論。

 

五、整改措施

    致電DMD軸承。

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